為使輪胎能夠滿足高速均勻行駛、安全耐用的要求

我國六十年代開發的壓輥包邊成型機,具有一定的先進性和實用性,30多年來得到廣泛的應用。随着高等級公路和高檔次汽車迅猛發展,為使輪胎能夠滿足高速均勻行駛、安全耐用的要求,除了發展子午線輪胎外,發展高質量、高檔次的載重斜交輪胎也是當務之急。LCK-2024DF型輪胎成型機設置了一對正反包裝置,對輪胎成型過程實行類同子午線輪胎成型機的指形片組正包和膠囊反包,代替了壓輥包邊成型機的彈簧組正包、壓輥反包。這是斜交輪胎成型工藝的重大技術改革,在減少成型過程中的輥壓不均、打折和氣泡産生,提高成型質量的同時,也減輕了操作人員的勞動強度,提高了工效。

壓輥裝置該産品設置了用于直線壓輥的下壓輥裝置以及用于曲線壓輥的後壓輥裝置,以及供胎面裝置。下壓輥為由氣缸驅動,自然具有彈性,可以随胎胚線形而變化,支架設計為平行四邊形,十分平穩,導開由電動機驅動,配以變頻調速。後壓輥保留了壓輥包邊成型機的三動式裝置。主要用于壓輥胎胚曲線部分。沒有設置擴胎器的成型機,也可用作卸胎前的胎胚剝離。但其工效較慢。胎面供料裝置胎面供料裝置的設置是為了保證上正胎面、防止偏斜和減輕操作人員的勞動強度。整體機座考慮到機組技術要求高,結構複雜,為保證制造精度、便于運輸遷移、安裝調試和生産維護,該機設置了整體機座,主機箱、下壓輥、後壓輥、正反包裝置、尾架裝置、簾布擴導裝置、夾持傳遞裝置、擴胎裝置等都安于機座上,整體性好。這種整體底座結構,既适合安裝于地面基礎,也尤其适合安裝于樓面基礎。


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