汽車美容養護,誰能笑傲江湖?

自打O2O熱潮湧來之後,整個汽車後市場就備受資本所關注,從二手車交易、上門洗車、汽車保養到汽車金融等,無數的創業者與投資者共同奔向這個萬億市場。巨大機會到來的同時也伴随了更多的不理智,每一個汽車後市場的垂直領域競争也是日益激烈。

今天想跟大家聊聊整個汽車美容、養護、維修市場,這個市場占據了整個汽車後市場利潤份額最大的一塊,但同時這個領域也是整個汽車後市場競争最為激烈的一個領域,誰又能最終笑傲江湖?

一、垂直媒體

作為國内率先湧入到汽車交易市場的汽車垂直媒體們不可能會放過汽車後市場這塊肥肉,于是汽車之家推出了養車之家,易車網推出了汽車管家……

1、對于汽車垂直媒體來說,他們多年來一直都在這個領域為用戶提供汽車資訊、導購等服務,對于汽車經銷商以及整個汽車行業包括汽車消費者等非常了解。對于汽車後市場這個細分領域而言,他們同樣也有着自己非常深刻的理解,這對于他們打造汽車後市場平台将會顯得得心應手。

2、垂直媒體多年來深耕于整個汽車市場,積累了大量的汽車經銷商和服務商資源,這為他們展開汽車養護服務打下了深厚的根基。很多進入到汽車養護領域的O2O平台一開始都必須借助大量的地推人員去做推廣宣傳,才能與足夠多的汽車養護服務商達成合作,垂直媒體在這方面節省了大量的時間和成本。

3、垂直媒體在流量入口上相對于其他平台也有一定的優勢,目前汽車之家、易車網、太平洋汽車、搜狐汽車等汽車媒體都擁有一批大量忠實的汽車愛好者在其平台上閱讀資訊等,而這些汽車愛好者大多都是汽車養護市場的忠實用戶和潛在用戶。

4、垂直媒體所提供的汽車養護服務既可以讓用戶選擇上門保養,也可以選擇附近的4S店、路邊維修攤等,最重要的是還能夠支持比價,這樣用戶在選擇消費時就能擁有更多樣化的選擇。

不過汽車媒體要想吃掉整個汽車美容養護市場,還需要從以下兩個方面努力:

第一,培養用戶在媒體上的消費習慣,很多用戶通過汽車之家、易車網等垂直媒體都是為了了解資訊信息而去的,如何把這些潛在用戶轉化為平台汽車養護的忠實用戶還需要垂直媒體們在引導上多下工夫。

第二,目前幾大垂直媒體幾乎都涉及到了新車交易、二手車交易、汽車金融、各種汽車後市場服務等領域涉及範圍非常之廣。這樣既有好處,但同時也帶來了平台精力、資金等各方面的分散,尤其是在移動端,垂直媒體所推出的汽車養護APP都是與原來的媒體平台單獨分開的,如何進行資源的有效整合對于垂直媒體來說也将是一個挑戰。


二、汽車養護O2O平台

汽車養護O2O是最受資本方看好的O2O服務平台,博湃養車、車女婿、卡拉丁、e保養、養車寶、養車無憂等大量優秀的汽車美容養護O2O平台都湧現了出來,并受到了資本的瘋狂追逐。

其一,這種汽車美容養護平台主要都是借助了手機端的優勢,尤其是手機附近定位搜索的特性,能夠讓消費者通過其平台找到離自己最近的服務商,從而進行預約服務,既可以選擇到店同時也可以選擇上門。這種将線上與線下打通的汽車養護服務正在受到越來越多消費者的歡迎。

其二,消費者通過O2O平台能夠進行價格、服務等多方面對比,從而能夠選擇出最适合自己的服務商,尤其是O2O平台所推出的商家信用指數和消費評價等對于車主選擇服務商都提供了一定的參考。

其三,線下到4S店修車美容價格貴的問題是很多車主抱怨最多的一個問題,而有的O2O平台則同時推出了養護用品和汽車配件,用戶通過線上購買零件線下到店找師傅維修美容等就能節省大量的成本。

對于這類汽車養護O2O平台,劉曠同樣也認為他們面臨着兩個挑戰:

挑戰一:服務的标準化問題。每個O2O平台都接入了大量的汽車服務商,尤其是對于一些上門服務,如何保證技術、服務等各方面都能讓消費者滿意,目前各大O2O平台都還沒有建立一個統一的标準。

挑戰二:運營商的困難。對于一個O2O平台來說,打通線下商家倒可以通過地推等比較簡易方便的方式進行,但是如何能夠讓平台擁有更多忠實的用戶的确不是一件容易的事情,需要大量的資本燒錢才能占有一定的市場份額。可以從某種程度上來說,在市場格局未定之前,一旦平台的資金鍊出現問題,這種O2O平台最終也将會面臨整體運營上的困難。

三、電商平台

對于整個汽車後市場,淘寶京東等電商巨頭也是虎視眈眈。去年淘寶聯手北京、上海等200餘座城市線下超過3萬家汽修服務網點,正式宣告進入汽車後市場;而京東推出的車管家O2O應用,同樣也與國内超過10000家優質維修廠商達成了合作。

首先,淘寶和京東作為國内兩大電商巨頭,他們在流量入口上的優勢是其他任何平台在短時間内難以PK的,大量網購用戶群體在購買其他産品的同時也會購買淘寶、京東的車飾品、汽車配件等。

其次,淘寶、京東作為兩大電商平台,用戶在其平台上也已經形成了線上消費習慣,同時淘寶依托支付寶,京東依托京東錢包已經打通了自己的消費支付生态閉環。

其三,淘寶和京東無論從品牌上來說,還是從資金實力上來說,都遠遠超過其他平台。這也不難解釋為什麼那麼多的汽車維修服務商都願意選擇與他們進行合作,對于客戶來說,這兩大平台也更能獲取消費者的信任。

其四,淘寶京東多年依托電商建立完善的售後服務系統在處理汽車後市場服務上也會有相當大的幫助,優質的售後服務對于汽車後市場能否培育忠實穩定的客戶至關重要。

但是電商平台要想稱霸整個汽車後服務市場,也并非那麼容易。

1、當年阿裡推出聚劃算,京東也推出了自己的團購頻道,可是最終他們在團購市場卻沒有能夠占到一席之地。O2O服務畢竟不同于電商,更多還是需要與線下緊密的結合起來,僅僅依靠線上強大的資源是很難做起來的,這一點淘寶與京東都需要加強。

2、淘寶和京東的盤子越來越大,與他們合作的汽車維修服務商數量也是相當龐大,雖說入口流量很大,但是平均分配給每一個服務商的入口流量就很少了,這也就是為什麼今天很多人去開淘寶店幾個月都沒有什麼生意的根本原因所在。

四、上門洗車

洗車作為汽車後服務市場消費者消費頻率最高的一個細分領域,很多O2O平台都希望借助洗車服務作為突破口,打進整個汽車後服務市場,其中養車點點、車點點就是典型的代表。

第一,對于用戶使用app或者微信公衆号下單使用汽車服務,最重要的就是培養用戶習慣。眼下大多數人修車或者想要給汽車美容時,第一時間想到的可能還是4S店和維修服務商,洗車排隊等市場痛點給予了這類O2O平台培養用戶使用APP下單習慣的良好機會。

第二,通過上門洗車與到店洗車,洗車O2O平台能夠較快切入市場,同時在該領域占據一定的市場份額。然後借助平台積累的洗車用戶基礎,再推出各類汽車美容、養護、維修等服務,也就更容易打開美容養護市場。

第三,很多提供洗車的服務商同時也會提供相應的汽車維修美容等服務,這對于洗車O2O平台日後切入到美容養護市場也就積累了大量誠信可靠的線下商家資源。

借助洗車打入美容養護市場,的确在前期更容易積累相當的用戶群體,但是任何事情都是利弊相生的。

一方面,先進入洗車而後再進入整個汽車養護市場,就會在市場先機上輸給其他汽車養護O2O平台。等到其他O2O平台已經在該領域占據一定市場地位的時候自己再介入進去就會面臨更多的市場壁壘。

另一方面,洗車O2O平台切入美容養護市場還将面臨一個用戶習慣轉化的問題,很多用戶習慣在這個O2O平台上使用洗車服務,但是也正是因為這個而在習慣上把它當做了一個洗車服務平台,當汽車需要購買配飾、需要美容、需要維修的時候,該用戶可能還是會選擇到其他平台上。

五、4S店

對于所有的4S店來說,他們最大的收入來源不是賣車,而是賣車之後的各種服務費用,美容養護O2O平台的興起的确給4S店造成了空前的沖擊,4S店們自然也不能坐以待斃,于是很多4S店通過借助自有線上平台以及微信公衆号等紛紛推出了自有線上美容養護服務。

第一,4S店一般都是某一個汽車品牌指定經銷商,同時他們也是車主買車的地方。車主在4S店買的車,基本上都會有一個3年的保修服務,很多車主在車子出現問題之後自然都會首先咨詢4S店,這個時候4S店為車主提供其他服務也就會理所當然。

第二,車主在4S店買的車,首先會建立一個基本的信任度關系,之後選擇4S店提供的其他服務也就會更容易接受。同時4S店借助線上預約、線下提供服務,能夠更好地将線上與線下有利結合起來,打通此前的信息不對稱問題。

第三,4S店對于車主所買的汽車性能等各方面都最熟悉,修理維護起來也就會更得心應手,從消費者的角度來說,也就會更放心。

但是4S店提供的汽車維修養護等服務也存在諸多問題,這也就是為何那麼多平台都來挑戰4S店的地位。

第一個,4S店維修保養普遍存在價格貴的問題,而且價格不是高一點,尤其是在零配件上面,收費比很多電商平台要高出一大截。

第二個,每一個經銷商4S店在同一個城市往往店面不是非常多,客戶維修或者保養往往需要很遠的一段路程才能到達指定的4S店,這也就造成了交通、時間等諸多因素的不便利。


六、快修連鎖

僅次于4S店,目前快修連鎖恐怕是車主們選擇保養維修最多的一個地方了,通過借助連鎖的優勢,這類連鎖店打造自身O2O平台也具有一定的優勢。

首先,快修連鎖因為維修服務店面比較多,客戶能夠選擇離自己最近的維修店就近選擇汽車維修保養等服務,從便利的角度上來說大大領先4S店。

其次,很多線下連鎖快修經過多年的線下服務,積累了一定的品牌優勢,得到了衆多車主的一緻認可,而這些車主往往都是連鎖服務店的忠實用戶。

其三,從保養維修的技術角度來考慮,快修連鎖在技術服務上相比很多路邊小攤也更容易獲得車主的信任,同時作為連鎖經營模式,他們在服務上也有着統一的标準。

當然,快修連鎖相比其他的O2O平台,在發展上還是存在一定的局限。

1、快修連鎖隻是在為自家的線下連鎖店提供線上預定服務,對于客戶來說選擇性也就不會很多。很多客戶在選擇汽車保養維修服務的時候,往往都會貨比三家,這個時候快修連鎖就會存在一定的局限。

2、打造一個O2O平台,要想赢得整個市場,僅僅依靠自家的連鎖店是遠遠不夠的。如果不對外開放,快修連鎖最終隻會淪為O2O平台的一個服務商家之一,但對外開放,快修連鎖同樣也将會面臨其他平台的競争壓力。

七、團購網站

說到團購網站進軍O2O市場,美團當屬野心最大的一個,當然大衆點評和百度糯米也不會在這方面向美團示弱。目前幾大團購網站紛紛都已經推出了汽車到店服務,近日以美團為首更是直接接入了上門服務,意圖上門與到店通吃。

第一,目前幾大團購網站不管是在PC端還是在移動端,都已經具備了一定的入口優勢。這也吸引了大量的汽車服務商家選擇了與三大團購網站的合作,團購網站專注于本地服務,這個入口相比淘寶、京東更有價值。

第二,團購網站這些年一直都在深耕本地生活服務,這類生活服務的消費者他們在選擇服務消費上已經養成了線上預定線下消費的習慣,這類消費者也比較容易轉化為汽車保養維修服務的用戶。

第三,相比其他平台提供的汽車保養維修服務,團購平台有着極大的價格優勢,這也是那些在團購網站選擇汽車服務最核心的一個原因所在了。

但是從目前團購網站的整體現狀來看,選擇看電影、餐飲、KTV等幾個少數領域比較多,選擇汽車美容養護服務的用戶卻非常少,原因有二:

1、很多汽車服務商隻是把團購網站當成一個宣傳和促銷的入口,并沒有打算把他們發展成長期的合作夥伴,他們希望借助團購平台發展一些線下會員,但往往都會事與願違,選擇團購服務的用戶在經濟實力上大都不是非常雄厚的一類消費群體。

2、不排除有部分汽車服務商對團購用戶的服務态度同樣非常好,但是多數服務商多少還是會有些區别對待,這也注定了對服務質量要求非常的汽車保養維修服務僅僅靠團購是很難做大做強的。

總體看來,劉曠認為在未來幾年的時間裡,汽車美容養護還将會是一個資本繼續搏殺的領域,大多數的汽車美容養護O2O平台最終都将在大海中沉淪,這個領域也必将會出現上門與到店通吃的垂直O2O巨頭。

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